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　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。　　这种重构的改变还在不断发生，为此36氪和中欧商学院举办了一次“新媒体创业沙龙”。　　这类以“明显”的创业点子成功的独角兽公司有：　　•滴滴出行(中国Uber)　　•Flipkart(印度电商)　　•Dropbox(融资时有50多家竞争者)　　•Spotify(有iTunes、Napster等诸多竞争者)　　•众安保险(基于互联网的中国保险服务)　　•Snapdeal(印度电商)　　•Olacabs(印度Uber)　　•Coupang(韩国Groupon)　　•TheHonestCompany(消费品公司)　　这些公司的创业点子中有一大部分都属于“移花接木”，也就是改版抄袭，把在某个地方成功的创业点子移植到另一个地方。

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